倉壁振動(dòng)器的部件在倉壁振動(dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)中起著很大的作用。那么，在什么條件下選擇倉壁振動(dòng)器的部件呢？
通過改變作用在倉壁振動(dòng)器托輥上的載荷,同時(shí)保持其它參數(shù)不變,載荷的變化范圍從50N/m到1800N/m。將單位長度壓陷阻力隨載荷變化趨勢。隨著倉壁振動(dòng)器載荷的不斷增大,單位長度壓陷阻力也隨之增大,并且逐漸呈現(xiàn)線性變化趨勢。
由于載荷的變化也影響覆蓋層壓陷參數(shù)的變化,因此將倉壁振動(dòng)器覆蓋層壓陷參數(shù)隨載荷變化的趨勢�？梢钥闯�,覆蓋層壓陷參數(shù)也隨載荷的增大而增大,但是與單位長度壓陷阻力變化趨勢不同點(diǎn)在于,倉壁振動(dòng)器覆蓋層壓陷參數(shù)的變化率隨著載荷的增大而逐漸變緩,也就是說隨著托輥承載的載荷重量的增大,覆蓋層壓陷參數(shù)對倉壁振動(dòng)器輸送帶壓陷力的影響逐漸減弱。因此,在載荷增加的情況下,壓陷阻力的大小將主要由載荷決定。
輸送帶下覆蓋層厚度對壓陷阻力的影響
倉壁振動(dòng)器輸送帶是倉壁振動(dòng)器系統(tǒng)中最重要部件之一,是倉壁振動(dòng)器的承載和牽引部件。除應(yīng)用在特殊環(huán)境的輸送帶之外,大部分的輸送帶都具有的結(jié)構(gòu)是覆蓋層和帶芯兩部分。倉壁振動(dòng)器輸送帶帶芯提供必要的強(qiáng)度來傳遞能量驅(qū)動(dòng)輸送帶,并支承輸送帶所承載的物料;輸送帶覆蓋層起到保護(hù)帶芯的作用,上覆蓋層是承載面,承載載荷的沖擊和摩擦,下覆蓋層是與滾筒和托輥的接觸面。
通常情況下,倉壁振動(dòng)器上覆蓋層比下覆蓋層厚,如果下覆蓋層過后會導(dǎo)致倉壁振動(dòng)器運(yùn)行阻力的增大。通過改變輸送帶下覆蓋層厚度,同時(shí)保持其它參數(shù)不變,研究倉壁振動(dòng)器下覆蓋層厚度對覆蓋層壓陷參數(shù)以及輸送帶壓陷阻力的影響。
托輥槽角對壓陷阻力的影響
倉壁振動(dòng)器托輥是倉壁振動(dòng)器系統(tǒng)中的主要部件之一,托輥不僅起著支承輸送帶、減小運(yùn)行阻力的作用,同時(shí)還輔助輸送帶成槽。因此,托輥槽角的不同,不僅對倉壁振動(dòng)器系統(tǒng)的承載能力有影響,同時(shí)也直接影響物料和輸送帶作用在托輥上的載荷。通過改變托輥才槽角,同時(shí)保持其它參數(shù)不變,計(jì)算倉壁振動(dòng)器不同槽角對壓陷阻力的影響。為給定回程托輥槽角情況下,倉壁振動(dòng)器在滿載和空載時(shí),不同單位長度壓陷阻力隨承載托輥槽角變化的曲線。
倉壁振動(dòng)器在滿載狀態(tài)下的單位長度壓陷阻力要比空載狀態(tài)下的單位長度壓陷阻力大得多,再次驗(yàn)證了倉壁振動(dòng)器載荷對壓陷阻力的影響;就確定的運(yùn)行狀態(tài)而言,如果回程托輥槽角不變,那么單位長度壓陷阻力隨承載托輥槽角的增大而增大,并且空載比滿載時(shí)單位長度壓陷阻力變化率小;如果承載托輥槽角不變,那么減小回程托輯的槽角,可以降低單位長度壓陷阻力。也就是說,在確定倉壁振動(dòng)器的運(yùn)行狀態(tài)(確定的載荷)情況下,托輥槽角增大,單位長度壓陷阻力也隨之增大,但變化率較小。
若非鋼制料倉或有加強(qiáng)筋不易振動(dòng)的料倉，應(yīng)在倉內(nèi)敷設(shè)振動(dòng)板，將倉壁振動(dòng)器焊接在振動(dòng)板上，并一起緊固在料倉上。
每月對電機(jī)軸承進(jìn)行保養(yǎng)，補(bǔ)充潤滑脂；定期清除機(jī)殼外積塵，改善散熱條件，但不能用水清洗。
定期檢查絕緣電阻，緊固地腳螺栓，及時(shí)消除隱患。
倉壁振動(dòng)器的部件對倉壁振動(dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)非常緊密。我們需要不斷的挖掘，不斷的了解其性能，才能更好的維護(hù)好倉壁振動(dòng)器。更好的使用倉壁振動(dòng)器。
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